Asfalto permeable

Desarrollado por la Universidad de Sao Paulo (USP), el concreto asfáltico poroso permite que el agua se absorba y se almacene en una capa de 35 cm por debajo de la superficie de la piedra. El agua almacenada temporalmente en los espacios vacíos entre las piedras, poco a poco va saliendo a un sistema de drenaje.

Esto podría solucionar las inundaciones por lluvias que vemos en las noticias

La investigación del profesor José Rodolfo Martínez, Departamento de Hidráulica de la Universidad de São Paulo. Estudia los mecanismos de agua y una inundación. Después de mucha investigación, vio que la solución podría ser el villano. El asfalto podría ser un aliado para evitar el anegamiento.

"Nuestra idea era absorber el agua de lluvia en el recubrimiento de suelo que se utiliza en las calles, lotes, condominios y estacionamientos. Absorben rápidamente el agua y deje que se podrían almacenar en la planta baja, "dijo el profesor.

Estar en una carretera muy transitada o en la calle tranquila, básicamente, la pavimentación se realiza de manera similar. A partir de la parte superior viene la idea: una capa de unos cinco centímetros de largo, compuesta de piedras pequeñas unidas por asfalto.

Justo debajo está la base, una capa más gruesa de grava  rocas más grandes. Esta base de datos tiene muchas lagunas, que podrían actuar como reservorio. Pero aquí viene el problema: ¿cómo la superficie podría permitir que el agua pase sin llegar a ser un suelo frágil, quebradizo, frente a un tráfico pesado.

Se dio un paso en el Laboratorio de Tecnología de pavimentación de la propia USP, relacionadas con la ingeniería de transporte. En el lugar, uniéndose a las piedras, cal y el asfalto, que sirve como aleación en la mezcla han producido los diferentes pisos.

Todas las mezclas asfálticas se probaron. Así nació la capa de asfalto poroso (CPA). El asfalto que absorbe se hace con las piedras más grandes, de modo que hay diferencias entre ellos. El proyecto proporciona hasta un 25% de espacio para la infiltración del agua.

En el asfalto a la izquierda, permeable. A la derecha, el asfalto común.

A pesar de las buenas noticias, asfalto permeable aún tiene sus limitaciones. Debido a que es frágil, el material no soportar el tráfico de vehículos pesados y repetitivos. Otro problema es que aún no se puede utilizar en zonas fangosas, en peligro de obstrucción de los poros. Por estas razones, la idea de la ciudad está utilizando el material en las áreas de estacionamiento, especialmente los supermercados e hipermercados, como método de drenaje de agua. Desafortunadamente, el gobierno municipal admite que el pavimento permeable no es la solución inmediata a los problemas de inundaciones en Sao Paulo. Una medida interesante sería incrementar las áreas no pavimentadas, capaz de absorber hasta un 90% del agua de lluvia.

El coste del nuevo material es de 20% a 22% mayor de lo habitual, pero hecho a gran escala, de acuerdo con los investigadores de la USP, que tiende a tener su precio reducido para igualar el asfalto convencional. El pavimento permeable se utiliza ya en varios países, en Brasil, los estudios comenzaron a realizarse a finales de 2009 y la universidad se espera que dure hasta finales de este año, una parte de la investigación realizada. En 2011, los investigadores deben empezar a estudiar la posibilidad de ampliar la carga soportada por el asfalto.

Es una gran iniciativa para evitar escenas como esta:

Fuente: petcivilufjf